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Aug 26, 2023

Der älteste neue SUV, den Nissan noch herstellt, und warum es ihn gibt

Finden Sie heraus, warum Nissan im Zeitalter hochmoderner, technologiegeladener Elektrofahrzeuge in bestimmten Märkten weiterhin den robusten Patrol-SUV mit Karosserie anbietet. Weniger Fahrzeuge können diesen Respekt und die Bewunderung auf sich ziehen

Finden Sie heraus, warum Nissan im Zeitalter hochmoderner Elektrofahrzeuge in bestimmten Märkten weiterhin den robusten Patrol-SUV mit Karosserie anbietet

Weniger Fahrzeuge können den Respekt und die Bewunderung erlangen, die dem legendären Nissan Patrol Safari entgegenkommen. Der Patrol Safari wurde ursprünglich in den 1950er Jahren in Anlehnung an den Willy's Jeep gebaut. Dieses japanische Wunderwerk hat es dank seiner außergewöhnlichen Geländetauglichkeit geschafft, seinen Ruf der unerschütterlichen Robustheit aufrechtzuerhalten. The Patrol hat in Regionen wie Australien, dem Nahen Osten und Afrika, wo Offroad-Erkundungen und waghalsige Eskapaden vorherrschen, eine starke Anhängerschaft gewonnen und eine treue Fangemeinde aufgebaut.

Der Patrol Safari Y61 der fünften Generation ist ein Modell, das die nordamerikanische Region nie zu sehen bekam. Die auf Patrol basierende Plattform wurde in der Region jedoch erstmals 2010 mit der Einführung des Infiniti QX56 der zweiten Generation vorgestellt. Der Patrol Y61 bleibt der älteste neue Nissan-SUV, der in ausgewählten Märkten noch produziert wird, da die Nachfrage nach dem SUV nicht im Geringsten nachgelassen hat.

Der Patrol Safari gilt zwar nicht als ältester noch produzierter japanischer Lkw, diesen Platz teilt er sich jedoch mit seinem Erzfeind, dem Toyota Land Cruiser 70 Series. Während die neueren Versionen des Nissan Patrol mit erhöhtem Luxus und einer Fülle moderner Funktionen aufwarten, treten diese Aspekte in der Erzählung dieses Artikels elegant in den Hintergrund. Stattdessen steht der Patrol Super Safari Y61 der fünften Generation im Mittelpunkt dieser epischen Saga klassischer Mobilität.

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Seit fast drei Jahrzehnten ist der Nissan Patrol Y61 das Fahrzeug erster Wahl für in Afrika tätige Nichtregierungsorganisationen. Die unübertroffenen Fähigkeiten des Fahrzeugs haben es zu einem unverzichtbaren Hilfsmittel für diese Organisationen gemacht und ermöglichen ihnen den Zugang zu abgelegenen und anspruchsvollen Orten, die für herkömmliche Pick-ups und Standard-SUVs unerreichbar sind. Angesichts der Notwendigkeit, lebenswichtige Vorräte in entlegene Gebiete zu transportieren, hat die dauerhafte Leistung des Patrol Y61 seine Position als ultimative Wahl für die Durchquerung solch gnadenloser Umgebungen gefestigt.

Enthusiasten lieben den Patrol Y61 wegen seiner Geländetauglichkeit, unter anderem dank seines Allradantriebssystems mit einer intelligenten Hinterachsdifferenzialsperre, die es dem SUV ermöglicht, schwieriges Gelände wie Schlamm oder Sand problemlos zu bewältigen, indem das Drehmoment gleichmäßig auf die Hinterräder verteilt wird. Vorne sorgen Dreilenker- und Fünflenker-Teleskopstoßdämpfer hinten sowie Hochleistungsschraubenfedern dafür, dass der SUV alle Hindernisse auf seinem Weg überwindet. Nissan hat dafür gesorgt, dass es den Fahrern, egal ob für Hobby- oder Geschäftsreisende, nicht an einer Vielzahl von Funktionen mangelt, darunter:

In der Region des Nahen Ostens ist die Y61 Patrol ein fester Bestandteil der Wüstendünen, sowohl in ihrer Originalform als auch in maßgeschneiderten Versionen, ein Beweis für ihre Beliebtheit und Anpassungsfähigkeit in der Region. Nissans kontinuierliche Produktion des Y61 Patrol dient nicht der Unterhaltung, da das Fahrzeug zu den Verkaufsschlagern in der Region gehört.

In den Vereinigten Arabischen Emiraten beispielsweise hat der Patrol Super Safari Y61 einen Grundpreis von 178.000 AED, was umgerechnet 48.461 US-Dollar entspricht. Auch wenn dieser Preis bei nordamerikanischen Lesern, die an unterschiedliche Marktstandards gewöhnt sind, nicht für Stirnrunzeln sorgen dürfte, muss unbedingt beachtet werden, dass das Patrol Safari die Definition von Basic ist, da es bei manchen Modellen schwierig sein wird, überhaupt eine Navigation zu bekommen.

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Der Nissan Patrol Y61 hat seine Position als bevorzugtes Fahrzeug für Nichtregierungsorganisationen (NGOs) und die Vereinten Nationen (UN) fest gefestigt. In Anerkennung dieser wichtigen Rolle hat Nissan eine Sammlung hilfsspezifischer Modelle zusammengestellt, die auf die Anforderungen dieser Organisationen zugeschnitten sind. Diese Spezialmodelle sind mit einer breiten Palette an Motoroptionen ausgestattet und erfüllen so unterschiedliche Anforderungen in den verschiedenen Ausstattungsvarianten. Der Hubraumbereich reicht von 2,8 bis 4,8 Litern und umfasst sowohl Vier- als auch Sechszylinderkonfigurationen, die entweder als Benzin- oder Dieselvariante erhältlich sind.

Die umfangreiche Auswahl an Ausstattungsvarianten des Nissan Patrol Y61 stellt sicher, dass für jeden spezifischen Einsatzzweck das passende Modell dabei ist. Zu den verfügbaren Ausstattungen gehören STD, GL, GRX, Amsterdam Stock GL und Ambulance. Dieses umfassende Sortiment deckt ein Spektrum an Anforderungen ab, von grundlegenden Transportmitteln bis hin zu erweiterten Konfigurationen, die für spezielle Missionen erforderlich sind.

Konkret wird der Patrol Safari von einem 4,8-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor angetrieben, der 280 PS und 310 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Die Kraftübertragung auf die Räder erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Der 4,8-Liter-Benzinmotor des Patrol ist deutlich leistungsstärker als sein Konkurrent, der Land Cruiser 70 Series. Wie erwartet erreicht der leistungsstarke Sechszylinder einen horrenden Kraftstoffverbrauch von 13 mpg im Gelände und 19 mpg im Stadtverkehr.

Motor

4,8-Liter-Reihensechszylindermotor

3,0-Liter-Reihenviermotor

2,8-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader

Treibstoffart

Benzin

Diesel

Diesel

Leistung

280 PS

150 PS

143 PS

Drehmoment

310-Pfund-Fuß

273 Pfund-Fuß

192 Pfund-Fuß

Die vielfältige Motorenpalette des Patrol gilt als zuverlässig und langlebig. Einige Tuner aus dem Nahen Osten haben den 4,8-Liter-Motor auf über 1000 PS gebracht. Diese Tuner rasen mit den stark modifizierten Patrols die vielen steilen Dünen im Nahen Osten hinauf. Eine schnelle Suche auf YouTube liefert viele Videos von modifizierten Nissan Patrol, die Supersportwagen schlagen und Dünen durchqueren.

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Das Patrol Y61 hatte schon immer ein ikonisches Design, das sich gegenüber der Vorgängergeneration Y60 kaum verändert hat. Von Anfang an hat der Patrol ein robustes, kastenförmiges Design beibehalten, das funktional und ansprechend ist. Der Y61 erhielt im Jahr 2005 eine leichte Auffrischung mit neuen Kotflügelverbreiterungen, Scheinwerfern und einem größeren Rücklicht. Die Front wird von einer langen Motorhaube dominiert, die den bärenstarken Sechszylinder und eine große Stoßstange schützt. Eine lange Seitenstufe erleichtert den Einstieg in das Fahrzeug durch die großen Türen.

Der Nissan Y61 Patrol ist im Nahen Osten als viertüriger SUV oder als Zweitürer erhältlich. Das Heck verfügt über ein geteiltes Scheunentor mit einer Halterung für ein Reserveradgehäuse auf der rechten Seite. Das Heck des Super Safari verfügt über einen Spoiler an der Heckkante, der die optische Attraktivität erhöht. Obwohl robust, verfügt der Patrol Super Safari über ein Schiebedach, das ein wenig modernen Komfort bietet.

Der Innenraum des Patrol ist ebenso schlicht wie praktisch. Der Patrol Safari verfügt über Ledersitze mit ledernen Türeinsätzen, die einen Kontrast zum schwarzen Armaturenbrett bilden. Im Mittelpunkt steht in der Mitte des Armaturenbretts ein 8,0-Zoll-Infotainmentsystem mit silbernen Kontrastseiten. Im Gegensatz zu vielen modernen Luxus-SUVs verfügt der Super Safari über einen traditionellen Schalthebel in der Mittelkonsole. In der Mittelarmlehne befindet sich eine Kühlbox, in der Sie Ihre Getränke an heißen Tagen aufbewahren können.

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Der Nissan Patrol Super Safari ist eine unbestreitbare Legende des Offroad-Fahrens, die aufgrund seiner begrenzten Marktverfügbarkeit und dem Mangel an modernem Komfort nur sehr wenige erleben durfte. Dieser SUV ist Teil des Fahrzeugportfolios von Nissan und dient Einzelpersonen und Organisationen, die den Wunsch haben, Orte zu erreichen, an die sich viele nicht trauen würden.

Der Patrol ist neben dem Land Cruiser der 70er-Serie, dessen Konstruktionskonzept schonungslos roh ist, der Letzte einer aussterbenden Gattung, ein Fahrzeug, das den Satz „Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht“ rechtfertigt. Der Y61 Patrol der fünften Generation ist eine sanfte Erinnerung an eine vergangene Ära der Automobilindustrie, in der den Herstellern mehr Wert darauf gelegt wurde, wie gut die Maschinen funktionieren, anstatt die Massen mit luxuriösen Innenräumen und unnötiger Technologie zu erfreuen, die von der Fahrt ablenkt.

Sadiq Samari ist ein Automobil-Enthusiast und Journalist aus Ghana. In seinem Blut fließt Benzin wie in allen Getrieben. Seine Liebe zu Automobilen begann bereits in jungen Jahren und wurde stark vom BBC TopGear-Trio bestehend aus Jeremy Clarkson, Richard Hammond und Kapitän James May beeinflusst. Sadiq studierte Medien und Kommunikation im Grundstudium.