Blog

Jul 28, 2023

Lohnen sich Elektroautos?

Die Wahl zwischen einem Elektroauto oder einem Benzinauto kann eine komplizierte Entscheidung sein, wobei einer der Hauptfaktoren oft die Kosten sind. Wir schlüsseln eine 3-Jahres-Analyse der Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs auf, damit Sie dies nachvollziehen können

Die Wahl zwischen einem Elektroauto oder einem Benzinauto kann eine komplizierte Entscheidung sein, wobei einer der Hauptfaktoren oft die Kosten sind. Wir analysieren die Anschaffungskosten eines Elektrofahrzeugs über einen Zeitraum von drei Jahren, damit Sie nachvollziehen können, wie viel es Sie im Laufe der Zeit kosten könnte.

Liebhaber von Elektrofahrzeugen werden Ihnen sagen, dass der Kraftstoffverbrauch und die Wartung von Elektrofahrzeugen günstiger sind, was bedeutet, dass der Besitz und der Betrieb günstiger sein müssen. Skeptiker von Elektrofahrzeugen werden mit der höheren Preisgestaltung vieler Elektrofahrzeuge kontern. Sind Elektroautos also auf lange Sicht günstiger als Benzinautos? Irgendwie. Manchmal. Wie sie sagen, ist es kompliziert.

Um zu untersuchen, ob die Kosten pro Meile eines Elektroautos tatsächlich günstiger sind als bei einem Benzinauto, haben wir zum Vergleich zwei Modelle auf dem US-Markt ausgewählt, die mit beiden Antriebsarten erhältlich sind.

Von Hyundai haben wir uns den Hyundai Kona und den Kona Electric angesehen. Von der BMW Group haben wir uns für den Mini Cooper Hardtop Zweitürer und den Mini Electric entschieden.

Um festzustellen, ob Elektroautos tatsächlich finanziell effizienter sind als Benzinautos, haben wir uns entschieden, die Gesamtbetriebskosten der ersten drei Jahre zu untersuchen.

Um einen möglichst klaren Vergleich zu ermöglichen, haben wir uns an die Zahlen gehalten, die wir festlegen konnten. Aus diesem Grund berücksichtigen wir weder Finanzierungskosten noch Versicherungsprämien, da die Entscheidungen, die Sie in Bezug auf beides treffen, einen erheblichen Einfluss auf Ihre Gesamtkosten haben können.

Unsere Reise beginnt mit dem reinen Grundpreis des grundlegendsten Modells des jeweiligen Fahrzeugs. Eventuell geltende Bundessteuergutschriften für die beiden Elektrofahrzeuge werden später in den Berechnungen berücksichtigt. Die Kaufpreise der Autos (einschließlich Zielgebühren) betragen wie folgt:

Wie Sie sehen, sind die Benzinfahrzeuge etwa 6.000 bis 7.000 Dollar günstiger als ihre elektrischen Pendants. Das dürfte niemanden überraschen. Die eigentliche Frage ist: Lohnen sich die Einsparungen, die Elektrofahrzeuge später erzielen, dafür, dass sich der anfängliche Aufkleberschock lohnt?

Um einige wichtige Kostenberechnungen durchführen zu können, ist es wichtig zu wissen, um wie viele Kilometer es sich handelt.

Um fair zu bleiben, haben wir für alle unsere Teilnehmer eine theoretische jährliche Kilometerleistung von 15.000 km angenommen. Dies ist seit Jahrzehnten de facto die durchschnittliche Kilometerzahl für US-Fahrer. Das Ergebnis unserer Berechnungen ist eine dreijährige Laufleistung von 45.000 Meilen für alle vier Autos.

Wenn Sie sich fragen, ob die Wartung von Elektroautos teuer ist oder welche routinemäßige Wartung sie benötigen, ist dieser Vergleich mit Sicherheit die richtige Wahl.

Wartungskosten sind ein wichtiger Faktor bei den Gesamtkosten eines Fahrzeugs. Daher ist es wichtig, die Wartungsanforderungen und -kosten für beide Fahrzeugtypen zu berücksichtigen.

Zur Berechnung der Wartungskosten haben wir die AAA-Analyse „Ihre Fahrkosten 2019“ verwendet. Es ermittelt, wie viel Sie pro Meile für die Wartung eines Fahrzeugs zahlen, indem es Kosten wie Reifen, Bremsen, Ölwechsel und Reparaturen über einen Zeitraum von fünf Jahren überprüft.

Ja, das ist länger als unser Dreijahreszeitraum. Daher ist es hilfreich zu beachten, dass der Bericht möglicherweise eine leicht überhöhte Version der Daten bietet. Ungeachtet dessen liefern uns die Daten von AAA eine solide Basis, auf der wir aufbauen können, und alle betroffenen Autos werden gleich behandelt.

Die Wartungskosten pro Meile und über die gesamten 45.000 Meilen betragen:

Wie erwartet sind die Elektrofahrzeuge günstiger im Unterhalt. Dies ist sinnvoll, da dadurch Kosten für Ölwechsel und andere damit verbundene Motorwartungen vermieden werden.

Sowohl Mini als auch Hyundai bieten außerdem eine kostenlose Wartung für drei Jahre oder 36.000 Meilen an, je nachdem, was zuerst eintritt. Da es sich um dieselben Angebote handelt, haben wir uns entschieden, sie im Interesse einer einfacheren Analyse außer Acht zu lassen.

Um den Energieverbrauch beider Fahrzeugtypen zu berechnen, haben wir die EPA-Angaben in Gallonen und kW pro 100 Meilen verwendet. Bei beiden Einheiten gilt: Je niedriger die Zahl, desto effizienter ist das Fahrzeug. Folgendes haben wir gefunden:

Wie Sie sehen, hat der Mini Hardtop einen besseren Benzinverbrauch als der Kona, aber der Kona Electric ist effizienter als der Mini Electric.

Um zu verstehen, wie sich diese Daten auf die Gesamtkosten auswirken, müssen wir ermitteln, wie viel das Laden eines Elektroautos im Vergleich zu Benzinfahrzeugen kostet.

Für die Benzinkosten haben wir den landesweiten Durchschnittspreis für Benzin im Februar 2020 verwendet: 2,44 US-Dollar für Normalbenzin und 3,11 US-Dollar für Superbenzin (der Mini benötigt höherwertigen Kraftstoff). Wir haben neuere nationale Durchschnittsdaten vermieden, da diese aufgrund der Pandemie und Handelsprobleme möglicherweise höher sind als die künftigen Gaspreise.

Hier sind die Kosten, um mit dem benzinbetriebenen Kona und Mini 45.000 Meilen zu fahren.

Das bedeutet, dass der Mini 855 US-Dollar mehr Benzin für eine Fahrt über 45.000 Meilen kostet als der Hyundai.

Die Kosten für das Aufladen eines Elektroautos sind schwieriger zu bestimmen als die Kosten für das Betanken eines Autos mit Benzin, aber wir haben es geschafft, indem wir Faktoren wie den durchschnittlichen Energiepreis pro Minute und die Menge an kW Energie berücksichtigt haben, die pro Elektrofahrzeug erforderlich ist .

Viele Ladestationen laden pro Minute statt pro kW – letzteres entspricht einer Gallone Benzin. Um dies zu berücksichtigen, haben wir den durchschnittlichen Ladepreis pro Minute ohne Mitgliedschaft bei den bis zu 75-kW-Stationen von Electrify America verwendet, der 0,22 $/Minute beträgt. Anschließend haben wir die Laderate auf 50 kW gemittelt, um langsamen Stationen Rechnung zu tragen, und die Laderate gesenkt, sobald eine Batterie 80 Prozent erreicht hat.

Um die Ladekosten zu Hause zu ermitteln, haben wir den durchschnittlichen kW-Tarif von 0,1282 $/kW in den Vereinigten Staaten für Februar 2020 zugrunde gelegt. Es gibt einige Faktoren, die diese Strategie nicht berücksichtigt.

Beispielsweise variieren die Stromtarife in den Vereinigten Staaten stark. Louisiana zahlt nur 0,0897 US-Dollar pro kW, während die Stromtarife in Hawaii 0,3244 US-Dollar pro kW sprengen. Der nationale Durchschnitt sollte uns jedoch einen ziemlich guten Eindruck vermitteln.

So viel würde es kosten, die beiden Elektrofahrzeuge ausreichend aufgeladen zu halten, um 45.000 Meilen zurückzulegen:

Das Aufladen kostet beim Mini etwas mehr als beim Kona, aber die Unterschiede sind nicht so drastisch wie bei benzinbetriebenen Autos.

Unsere Analyse zeigt, dass das Antreiben beider Elektrofahrzeuge deutlich günstiger ist als bei ihren Benzin-Gegenstücken, was darauf hindeutet, dass es viel günstiger ist, ein Auto mit Strom zu betanken als mit Benzin. Tatsächlich können Sie etwa 2.539 US-Dollar pro 45.000 Meilen sparen, wenn Sie den Mini Electric anstelle des Mini Hardtop fahren, und 1.900 US-Dollar pro 45.000 Meilen, wenn Sie den Kona Electric anstelle des Hyundai Kona fahren.

Ein kurzer Blick auf die Zahlen zeigt, dass Elektrofahrzeuge schneller an Wert verlieren als ihre Pendants mit Benzinmotor. Mithilfe der Quelle der AAA-Abschreibungskennzahlen, Vincentric, sind wir zu den folgenden Zahlen für die Abschreibung im Wert von drei Jahren gelangt.

Basierend auf Kaufpreis, Kraftstoff, Wartungskosten und Wertverlust über einen Zeitraum von drei Jahren haben wir Folgendes für die Gesamtbetriebskosten unserer betreffenden Fahrzeuge ermittelt:

Wie Sie sehen, sind die Benzinautos in beiden Fällen günstiger als die Elektroautos. Wenn Sie ein Mini Hardtop anstelle eines Mini Electric besitzen, können Sie im Laufe von drei Jahren etwa 7.858 US-Dollar oder etwa 2.619 US-Dollar pro Jahr sparen. Ebenso könnten Sie durch den Besitz eines Hyundai Kona anstelle seines elektrischen Gegenstücks über einen Zeitraum von drei Jahren bis zu 15.494 US-Dollar oder 5.165 US-Dollar pro Jahr sparen.

Bevor Sie nun mit Ihrem Freund, der ein Elektrofahrzeug fährt, telefonieren, gibt es noch weitere Variablen. Für beide Elektroautos gibt es eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar. Das senkt die Anschaffungspreise der Elektrofahrzeuge um ein Vielfaches. Und das senkt ihre Betriebskosten auf:

Unter Berücksichtigung der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge zeigen unsere Berechnungen, dass der Besitz und Betrieb des benzinbetriebenen Mini in den ersten drei Jahren lediglich 358 US-Dollar günstiger ist als sein elektrisches Gegenstück – im Grunde eine Wäsche.

Dann können Sie staatliche und lokale Anreize berücksichtigen, sofern diese verfügbar sind. Darüber hinaus steigen im Laufe der Jahre die geringeren Kosten für den Betrieb eines Elektrofahrzeugs (Kraftstoff und Wartung). Im Fall des Mini könnte es sein, dass der Vorteil zugunsten des Elektromodells liegt.

Der Kona Electric hingegen ist um 7.994 US-Dollar pro Jahr teurer als die Benzinversion. Wenn Sie nur die Kosten berücksichtigen, ist es in dieser Situation schwierig, den EV zu rechtfertigen. Was uns das wirklich zeigt, ist natürlich, dass die endgültige Antwort auf die Frage „Was ist billiger, Benzin- oder Elektroautos?“ lautet. ist, dass es vom Typ des Autos und einer Million anderer Faktoren abhängt.

Wenn Sie den Kostenunterschied zwischen einem Elektrofahrzeug und einem Benzinfahrzeug ermitteln möchten, gibt es auf der Website des US-Energieministeriums ein praktisches Tool, das die Gesamtkosten mehrerer Fahrzeuge gleichzeitig vergleicht, basierend auf Ihren jährlichen Fahrgewohnheiten, EPA-Daten, und sogar Kreditinformationen. Es berücksichtigt sogar Ihr Bundesland, sodass die Kraftstoffkostendaten an die Gas- und Strompreise Ihrer Region angepasst werden können.

Einige Elektroautos kosten genauso viel oder weniger als ihre Benzin-Pendants, andere sind jedoch viel teurer. Es hängt alles vom Auto, dem Strompreis, der Abschreibungsrate, der Frage, ob Sie Anspruch auf Fördermittel haben, und vielem mehr ab.

Das Aufladen eines Tesla Model 3 kostet etwa 5 Cent pro Meile. Leider gibt es kein benzinbetriebenes Tesla Model 3, daher ist ein direkter Vergleich schwierig. Das Beste, was Sie tun können, ist, ein ähnliches Benzinfahrzeug zum Vergleich zu finden.

Auch wenn es in manchen Situationen günstiger sein kann, ein Benzinauto zu kaufen und zu besitzen, ob das wirklich besser ist, hängt ganz von Ihren Bedürfnissen und Ansichten ab. Sie müssen Elemente wie Komfort und die Auswirkungen der Emissionen fossiler Brennstoffe berücksichtigen, um festzustellen, welche Option wirklich die bessere ist.

Sind autonome Geschäfte an EV-Stationen die Zukunft?

5 Wahrheiten und 5 Lügen über Elektroautos

Das Dual-Motor-Layout repräsentiert Rivians Lautstärkespiel

Galerie: Rivian Dual-Motor Drive-Fotos

Ist der Kia Ray EV etwas, das wir hier verwenden könnten?

Elektrifizierung macht Porsche schneller

Kreuzfahrt-Robotaxis kommen in diese beiden Städte

Gehört Ihr Elektroauto in die Garage?

Mercedes-Ladestation wird in dieser US-Stadt starten

Hier erfahren Sie, warum Limousinenfahrten bald umweltfreundlicher werden

Polestar 4 wird das Chauffeursystem von Mobileye anbieten

11 Luxus-Crossover-SUVs für unter 50.000 US-Dollar