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Jul 25, 2023

Dongfeng stellt Nammi-Marke vor, die mit Wulings Mini-EV konkurriert

Der chinesische Automobilhersteller Dongfeng hat Elektro-Kleinstwagen wie dem Bestseller Mini EV von SAIC-GM ein ganzes Label gewidmet. Die neue Marke Nammi will im Jahr 2024 150.000 Einheiten verkaufen und fast die Hälfte

Der chinesische Automobilhersteller Dongfeng hat Elektro-Kleinstwagen wie dem Bestseller Mini EV von SAIC-GM ein ganzes Label gewidmet. Die neue Marke Nammi will im Jahr 2024 150.000 Einheiten verkaufen und nur ein Jahr später fast eine halbe Million.

Dongfeng verliert keine Zeit beim Einstieg in den Großserienmarkt und hat bereits das erste Modell, Nammi 01, auf den Markt gebracht, dessen Verkauf in diesem Winter beginnen soll. Anschließend will das Unternehmen jährlich ein bis zwei neue Modelle auf den Markt bringen, um bis 2025 einen Absatz von mehr als 400.000 kleinen Elektroautos zu erreichen.

Das Unternehmen hat bisher keine vollständige Spezifikation des Nammi 01 veröffentlicht. Dennoch entwirft Dongfeng eine spezielle Plattform mit dem Namen Quantum Architecture No. 3, die exklusiv für Nammi erhältlich sein wird und ein gutes Erlebnis in Bezug auf Platz, Sicherheit, Energieeffizienz und Intelligenz bieten wird, so Dongfeng.

Chinesische Medien berichten weiter, dass das kleine Elektrofahrzeug mit Nabenmotoren betrieben wird, die ein System namens Mach E bilden. Dongfeng beschreibt den Antrieb als „Zehn-in-Eins“ mit einem Energieverbrauch von 11 kWh pro 100 Kilometer. Schnellladefähige Feststoffbatterien – Dongfeng spricht noch von Pilotbetrieb – sollen 200 Kilometer in nur acht Minuten Ladezeit ermöglichen.

Bei der Auftaktveranstaltung in Chengdu nannte der staatliche Autobauer Nammi außerdem „Chinas erste Automarke, die sich auf kleine Elektrofahrzeuge konzentriert“. Die Winzlinge sollen vor allem weibliche Kunden ansprechen und über ein nutzerzentriertes Design verfügen, das laut Dongfeng auch im zweiten „M“ zum Ausdruck kommt, das für „Me“ steht.

Führungskräfte fügten hinzu, dass Nammi ein wesentlicher Bestandteil der Strategie des Mutterunternehmens zur Stärkung seiner unabhängigen Marken sei, so Chen Hao, stellvertretender General Manager von Dongfeng.

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Dongfeng verfügt bereits über mehrere New Energy Vehicle-Marken, darunter Voyah, M Hero und eπ. Laut Chen Hao wird Nammi maßgeblich dazu beitragen, das Verkaufsziel der Gruppe von einer Million NEVs im Jahr 2025 zu erreichen.

Wenn man sich die Zahlen ansieht, könnten Nammi-Autos die Hälfte dieses Umsatzes ausmachen – kleine Elektrofahrzeuge sind in China äußerst beliebt. Der zuvor erwähnte Hong Guang Mini EV belegte 24 Monate in Folge den ersten Platz beim Verkauf von Elektroautos in China. Die Mikro-Elektrofahrzeuge kosten normalerweise etwa 10 bis 15.000 Dollar, aber Dongfeng hat den Startpreis seines kommenden Nammi 01 noch nicht bekannt gegeben.

Als Einstieg in ein völlig anderes Segment kündigte Dongfeng außerdem an, die batterieelektrische Version des Free SUV aus der Voyah-Reihe zu streichen. Der Umzug ist Teil eines Facelifts für das auch in Europa erhältliche Auto. Der neue Voyah Free wird in China nur als EREV (Extended Range Electric Vehicle) verkauft. Dies ist zu einem Trend bei chinesischen Herstellern wie Leapmotor geworden, die ihr BEV-Portfolio um Hybridfahrzeuge oder Range Extender erweitern, um den Absatz zu steigern. Allerdings distanziert sich die Geely-Marke Zeekr ausdrücklich von einem solchen Vorgehen und will sich angeblich weiterhin auf reine BEVs konzentrieren.

gasgoo.com, chinadaily.com, cnevpost.com (alle Nammi), cnevpost.com (Voyah SUV)

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