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Jul 24, 2023

Erlkönigfotos des Mini John Cooper Works EV zeigen eine sportliche Karosserie

Die vollelektrischen Mini-Hardtops stehen vor der Tür und wir haben den Cooper SE so gut wie enthüllt gesehen. Aber das wird nicht der stärkste der Elektro-Minis sein. Diese Spionageaufnahmen zeigen das

Die vollelektrischen Mini-Hardtops stehen vor der Tür und wir haben den Cooper SE so gut wie enthüllt gesehen. Aber das wird nicht der stärkste der Elektro-Minis sein. Diese Erlkönigbilder zeigen, dass direkt dahinter ein elektrisches John Cooper Works-Modell folgt. Es verfügt über eine Reihe besonders sportlicher Add-Ons und wird sicherlich mit mehr Leistung aufwarten.

Die elektrische Natur dieses John Cooper Works-Prototyps wird durch den fast vollständig ausgefüllten Kühlergrill und das Fehlen jeglicher Endrohre bestätigt. Der offene untere Teil des Kühlergrills sieht etwas größer aus und enthält Teile des aggressiven Frontspoilers, die ihn vertikal halbieren. Es gibt immer noch keine Haubenhutze, da es keinen Grund dafür gibt.

Zum Frontspoiler passen neue Seitenschweller mit kleinen Winglets nach hinten. Und am Heck gibt es einen markanten Heckspoiler mit kleinen Finnen an der Oberseite. Der hintere Stoßfänger wurde mit kastenförmigen Kanten und einem aggressiveren Diffusor neu gestaltet. Auch dieser Prototyp trägt einen Satz geteilter Fünfspeichenräder.

Während wir eine Reihe von Berichten über die technischen Daten der beiden ersten Mini EV Hardtops erhalten haben, ist der JCW eher ein Rätsel. Man kann mit Sicherheit davon ausgehen, dass es mehr Leistung als die angegebenen 215 PS des Mini Cooper SE gibt. Unser Spionagefotograf hat 250 vorgeschlagen, und das erscheint als deutliche Steigerung gegenüber dem SE und eine Steigerung gegenüber den 228 des aktuellen gasbetriebenen JCW vernünftig. Auch Fahrwerks- und eventuell Bremsen-Upgrades stehen auf der Speisekarte. Er wird wahrscheinlich den erwarteten größeren 54-kWh-Akku bekommen, aber wie unser Fotograf anmerkt, werden die zusätzliche Leistung und die breiteren, griffigeren Reifen ihn wahrscheinlich davon abhalten, die gleiche Reichweite wie andere Minis mit der gleichen Ausstattung zu erreichen. Die Aero-Add-ons können auch zu mehr Luftwiderstand führen, was die Gesamtreichweite weiter beeinträchtigt.

Die Basis- und SE-Versionen des elektrischen Mini-Hardtops sollten in den nächsten Monaten enthüllt werden, da sie weitgehend ohne Spezifikationen enthüllt wurden. Die John Cooper Works werden wahrscheinlich in etwa einem, vielleicht auch zwei Jahren folgen, um einige letzte Entwicklungsarbeiten zu ermöglichen und die Begeisterung aufrechtzuerhalten. Es wird wahrscheinlich auch die teuerste, aber aufregendste Version des elektrischen Hardtops sein.

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