Nachricht

May 17, 2023

Chinesische Investitionspläne für Elektrofahrzeuge in Thailand

Das Elektroauto Good Cat von Ora, eine Marke von Great Wall Motors, wird am 22. März 2022 auf der Bangkok International Motor Show in Bangkok, Thailand, ausgestellt. REUTERS/Athit Perawongmetha/Aktenfoto 10. Juli

Das EV-Auto Good Cat von Ora, eine Marke von Great Wall Motors, wird am 22. März 2022 auf der Bangkok International Motor Show in Bangkok, Thailand, ausgestellt. REUTERS/Athit Perawongmetha/Aktenfoto

10. Juli (Reuters) – Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen strömen nach Thailand und haben sich verpflichtet, 1,44 Milliarden US-Dollar in Produktionsanlagen in Südostasiens größtem Automobilbauzentrum zu investieren, das seit langem von japanischen Unternehmen dominiert wird.

Diese neue Investitionswelle wurde von der thailändischen Regierung unterstützt, die Anreize geschaffen und chinesische Firmen umworben hat, mit dem Ziel, bis 2030 etwa 30 % der jährlichen Fahrzeugproduktion des Landes auf Elektrofahrzeuge umzustellen.

Chinas Great Wall Motor (601633.SS) machte im Jahr 2020 einen Vorstoß gegen Thailand, als das Unternehmen eine Fabrik von General Motors (GM.N) erwarb, wo es 22,6 Milliarden Baht (647,38 Millionen US-Dollar) ausgeben wird, um es in ein regionales Produktionszentrum umzuwandeln Elektro- und Hybridautos.

Der Autohersteller wird nächstes Jahr in Thailand mit der Produktion seines beliebten kompakten Ora Good Cat EV beginnen und bringt außerdem seine Tochtergesellschaften MIND Electronics, HYCET und Nobo Auto mit, die Elektronik, Antriebsstränge und Sitze herstellen.

Der chinesische Rivale SAIC Motor (600104.SS), dem MG Motor gehört und eine Partnerschaft mit dem thailändischen Mischkonzern Charoen Pokphand Group unterhält, brachte 2019 sein erstes Elektrofahrzeug im Land auf den Markt.

Das Unternehmen investierte 500 Millionen Baht, um sein bestehendes Werk für die Herstellung von Elektrofahrzeugteilen und Batterien zu erweitern, gab das Unternehmen im April bekannt.

Der chinesische Elektrofahrzeugriese BYD (002594.SZ) investiert 17,9 Milliarden Baht in die Errichtung einer neuen Anlage in Thailand, die ab 2024 mit der Produktion von 150.000 Personenkraftwagen pro Jahr beginnen wird, von denen einige nach Südostasien und Europa exportiert werden.

Das chinesische Unternehmen Hozon New Energy Automobile arbeitet außerdem mit der thailändischen Generalversammlung von Bangchan zusammen, um ab dem nächsten Jahr das elektrische Modell NETA V vor Ort zu produzieren.

Nach Angaben des Thailand Board of Investment (BOI), das chinesische Autohersteller verfolgt, sind auch mehrere Deals in Planung.

Das staatliche Chongqing Changan Automobile, das Partnerschaften mit Ford (FN) und Mazda (7261.T) unterhält, wird laut BOI 9,8 Milliarden Baht investieren, um seine erste Fabrik für Rechtslenker-Elektrofahrzeuge außerhalb Chinas zu errichten.

GAC Aion, eine Tochtergesellschaft des staatlichen Autoherstellers Guangzhou Automobile Group (GAC), plant, mehr als 6,4 Milliarden Baht in die Produktion von Elektrofahrzeugen in Thailand zu investieren, sagte das BOI.

Das chinesische Unternehmen Chery Automobile [RIC:RIC:CHERY.UL], das 2009 erstmals ein selbst entwickeltes Elektrofahrzeug auf den Markt brachte, ist laut BOI „sehr interessiert“, in Thailand zu investieren, und plant, Anfang nächsten Jahres in den Markt einzusteigen.

Chongqing Changan, GAC und Chery antworteten nicht auf Anfragen nach Kommentaren zu ihren Plänen für Thailand.

Der chinesische Autohersteller Geely befindet sich ebenfalls in einem frühen Stadium der Planung eines Markteintritts in Thailand, wie Reuters im Mai berichtete, einschließlich der Wiegemodelle für den Import und die lokale Fertigung.

Der Zustrom chinesischer Modelle scheint dazu beizutragen, die Beliebtheit von Elektrofahrzeugen in Thailand, dem zweitgrößten Automarkt in Südostasien, zu steigern.

Im ersten Halbjahr 2023 seien in Thailand über 31.000 Elektrofahrzeuge zugelassen worden, mehr als dreimal so viele wie im gesamten Jahr 2022, sagte das BOI unter Berufung auf Branchendaten.

Auch der Preisunterschied zwischen Elektrofahrzeugen und Autos mit Verbrennungsmotor hat sich verringert, was zum Teil auf staatliche Subventionen zurückzuführen ist.

Die günstigste Variante des Ora Good Cat von Great Wall – Thailands meistverkauftes Elektrofahrzeug im letzten Jahr – kostet derzeit rund 828.500 Baht, während der NETA V von Hozon laut Unternehmenswebsites 549.000 Baht kostet.

Auf der thailändischen Website von Toyota (7203.T) liegt der Preis für den Corolla Altis bei 894.000 Baht und für den Yaris Ativ bei 549.000 Baht.

(1 $ = 34,9100 Baht)

Unsere Standards: Die Thomson Reuters Trust Principles.