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May 23, 2023

Hohe Kosten bleiben ein Hindernis für die breitere Einführung von Elektrofahrzeugen in Malaysia

Trotz der Bemühungen der malaysischen Regierung, den Kauf von Elektrofahrzeugen (EVs) zu fördern, stellen die relativ hohen Kosten weiterhin eine Herausforderung für deren breitere Einführung im Land dar.

Trotz der Bemühungen der malaysischen Regierung, den Kauf von Elektrofahrzeugen (EVs) zu fördern, stellen die relativ hohen Kosten weiterhin eine Herausforderung für deren breitere Einführung im Land dar. Laut RHB Research sind derzeit in Malaysia keine Elektrofahrzeuge mit einem Preis unter 100.000 RM auf der Straße (OTR) mit Versicherung unterwegs, da das Ministerium für internationalen Handel und Industrie eine Genehmigungsrichtlinie genehmigt hat, die die Einfuhr von Elektrofahrzeugen zu einem niedrigeren Preis einschränkt.

Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen nimmt zwar zu, hat jedoch noch nicht den Punkt erreicht, an dem sie das Gesamtvolumen der Branche (TIV) deutlich steigern kann, so das Forschungsunternehmen. Derzeit ist das günstigste in Malaysia erhältliche Elektrofahrzeug das Neta V EV zum Preis von 99.800 RM OTR, ohne Versicherung. Eine weitere Option ist BYDs Dolphin mit einem OTR-Preis von 100.500 RM. RHB berichtet, dass der Dolphin zwar an Beliebtheit gewonnen hat, Verbraucher sich jedoch möglicherweise immer noch für günstigere Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor entscheiden.

RHB geht jedoch davon aus, dass die Einführung von Teslas Model Y mit einem Startpreis von 199.000 RM und die bevorstehende Einführung des Model 3, das möglicherweise 160.000 RM kosten wird, die Einführung von Elektrofahrzeugen in Malaysia vorantreiben könnten. Das Forschungsunternehmen geht davon aus, dass Teslas Ruf im Bereich Elektrofahrzeuge und autonomes Fahren in Kombination mit diesen wettbewerbsfähigen Preisen möglicherweise anderen Marken wie dem Ionic 6 von Hyundai und dem Niro EV von Kia, die teurer sind, Marktanteile wegnehmen könnte.

Neben Tesla ist auch die chinesische Marke Chery mit ihrem Omada 5 in den malaysischen Markt eingestiegen und konkurriert direkt mit dem X50 von Proton und dem HR-V von Honda. Cherys Tiggo 8 Pro dient als günstigere Alternative zum Mazda CX-8 und konkurriert mit dem Proton X90. Trotz dieses Wettbewerbs ist RHB davon überzeugt, dass die meisten Verbraucher immer noch einheimische und japanische Marken bevorzugen, die einen höheren Wiederverkaufswert bieten.

RHB Research bewertet den Automobilsektor Malaysias mit „neutral“, da es davon ausgeht, dass die Autoverkäufe im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr zurückgehen werden. Sie weisen darauf hin, dass Bermaz Auto aufgrund des erwarteten Volumenwachstums bei ihren verschiedenen Marken, insbesondere ab, ihre erste Wahl ist eine niedrige Basis und eine attraktive Dividendenrendite von 9 %.