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Aug 09, 2023

Fisker gibt eine Vorschau auf den Alaska Pickup, den Pear SUV und den Ronin Ultra

Das Elektrofahrzeug-Startup Fisker hat vor weniger als zwei Monaten die ersten Auslieferungen seines Ocean SUV vorgenommen. Das Unternehmen gab stolz bekannt, dass Kunden Ende Juni 22 Exemplare in Besitz genommen hatten.

Das Elektrofahrzeug-Startup Fisker hat vor weniger als zwei Monaten die ersten Auslieferungen seines Ocean SUV vorgenommen. Das Unternehmen gab stolz bekannt, dass Kunden Ende Juni 22 Exemplare in Besitz genommen hatten.

Aber es hat viel größere Pläne.

Bei einem Tesla-ähnlichen „Produktvisionstag“ zeigte Fisker drei weitere Modelle, die das Unternehmen auf den Markt bringen möchte. Über zwei gab es schon seit einiger Zeit Gerüchte, aber einer – ein Pickup – war eine völlige Überraschung.

Der kleinste der Gruppe ist Fiskers günstigstes geplantes Elektrofahrzeug. Der Pear (Personal Electric Automotive Revolution) wird „in vier Ausstattungsvarianten erhältlich sein, zu einem Preis ab 29.900 US-Dollar und voraussichtlich Mitte 2025 erhältlich sein.“

Als kompakter SUV bietet der Pear „sportliches Handling und bietet gleichzeitig Platz für einen geräumigen und modularen Innenraum mit Sitzplätzen für bis zu sechs Personen“, so das Unternehmen. Fisker machte keine Angaben zur Leistung.

Fisker nimmt seit einiger Zeit Reservierungen für das Pear entgegen. Interessierte Käufer können sich für 250 US-Dollar anmelden.

Der zweite in der Gruppe ist das, was Fisker als „den weltweit ersten vollelektrischen viertürigen GT-Sportwagen im Cabrio“ bezeichnet. Der Fisker Ronin verwendet drei Elektromotoren, „die voraussichtlich in etwa 2,0 Sekunden über 1.000 PS leisten und von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen sollen.“

Laut Angaben des Unternehmens wird er fünf Sitzplätze bieten und eine Hardtop-Cabrio-Form mit vier Schmetterlingstüren kombinieren.

Käufer können einen Ronin für 2.000 US-Dollar und einen zweiten für eine „vollständig erstattungsfähige“ Gebühr von 1.000 US-Dollar reservieren – was darauf hindeutet, dass die erste Reservierung nicht erstattungsfähig ist.

Den endgültigen Preis für den Ronin gab Fisker nicht bekannt.

Das dritte neue Modell – eines, das die Presse noch nie zuvor gesehen hatte – ist ein viertüriger Pickup namens Alaska. Es umfasst „eine von 4,5 Fuß auf 7,5 Fuß auf 9,2 Fuß ausziehbare Ladefläche“. Fisker prognostiziert eine Reichweite von 230 bis 340 Meilen und sagt, dass die Preise bei 45.400 US-Dollar beginnen werden.

Interessierte Käufer können ein Alaska für 250 US-Dollar und ein zweites für eine erstattungsfähige Gebühr von 100 US-Dollar reservieren.

Die Designs sind beeindruckend. Aber die Entwicklung eines Elektroautos ist nicht der schwierige Teil. Von einem Modell, das Sie der Presse präsentieren, bis hin zu einem Auto, das zum Kauf angeboten wird, ist das kein Problem.

TechCrunch stellt fest, dass Fisker diesbezüglich einige weniger vielversprechende Neuigkeiten hatte. Der Vorstandsvorsitzende und CEO des Unternehmens, Henrik Fisker, sagte der Veröffentlichung, dass ein versprochener Deal mit dem Produktionsgiganten Foxconn möglicherweise nicht so fest sei, wie das Unternehmen in der Vergangenheit angedeutet habe.

„Speziell beim Foxconn-Deal haben wir noch keinen endgültigen Abschluss“, sagte er.

Fisker ist eines von mehreren EV-Startups, die hoffen, der etablierte Autohersteller der Zukunft zu werden. Aber das ist eine gewaltige Aufgabe. Analysten prognostizieren zunehmend, dass es wahrscheinlich zu einer Ausmerzung von Startups kommen wird und dass einige neu gegründete Hersteller von Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren schließen werden.

Der Rivale Lordstown Motors hat kürzlich Insolvenz angemeldet, nachdem eine Einigung mit Foxconn gescheitert war.

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