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Jun 26, 2023

Honda e:Ny1 ist ein klassischer Elektro-Kompakt-SUV für Europa

Der e:Ny1 ist wie der Honda HR-V auf dem europäischen Markt gestaltet und verfügt über einen vollelektrischen Antriebsstrang und einen riesigen 15,1-Zoll-Touchscreen. Hondas erstes reines Elektrofahrzeug für die USA, der Prologue SUV,

Der e:Ny1 ist wie der Honda HR-V auf dem europäischen Markt gestaltet und verfügt über einen vollelektrischen Antriebsstrang und einen riesigen 15,1-Zoll-Touchscreen.

Hondas erstes reines Elektrofahrzeug für die USA, der Prologue SUV, kommt erst 2024 auf den Markt, aber in Europa hat die Marke gerade ihr zweites Elektrofahrzeug vorgestellt. Der Honda e:Ny1 folgt dem bezaubernden Honda e-Schrägheckmodell, tauscht jedoch das Retro-Design gegen einen moderneren, klareren Look aus. Der e:Ny1 ist eng mit den in China verkauften SUVs e:NS1 und e:NP1 verwandt; Der e:NS1 wird von Hondas Joint Venture mit Dongfeng verkauft, während der e:NP1 über Hondas Partnerschaft mit GAC verkauft wird.

Das Außendesign des e:Ny1 basiert eindeutig auf dem Honda HR-V auf dem europäischen Markt, einem kleineren, aber eleganteren SUV als der in den USA verkaufte HR-V. Der Kühlergrill ist ausgeblendet und die vordere Stoßstange wurde wahrscheinlich ebenfalls vereinfacht um die Aerodynamik des e:Ny1 zu verbessern. Der Crossover trägt weiße Honda-Embleme, um auf seinen elektrischen Antriebsstrang hinzuweisen, eine neue Marke von Honda.

Die Kabine unterscheidet sich jedoch deutlich von der des HR-V. Das neu gestaltete Armaturenbrett wird von einem riesigen, vertikal ausgerichteten 15,1-Zoll-Touchscreen dominiert, der nahezu alle Funktionen steuert, und auch das digitale Kombiinstrument wurde in eine einfachere rechteckige Form gebracht. Ambientebeleuchtung säumt die Türen, und laut Honda ermöglicht die integrierte Antriebseinheit, der Elektromotor und das Getriebe des elektrischen Antriebsstrangs eine effiziente Unterbringung und schafft so mehr Platz im Innenraum.

Dieser Elektromotor schickt 201 PS und 229 Pfund-Fuß Drehmoment an die Vorderräder, genug Schub, um auf dem europäischen Markt konkurrenzfähig zu sein. Die 68,8-kWh-Lithium-Ionen-Batterie bietet eine Reichweite von 256 Meilen im europäischen gemäßigteren WLTP-Testzyklus, und Honda gibt an, dass die Gleichstrom-Schnellladefunktion die Batterie in 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen wird.

Es wird nicht erwartet, dass der e:Ny1 in den USA ankommt, stattdessen arbeitet Honda bei seinen Elektrofahrzeugen für den amerikanischen Markt eng mit General Motors zusammen. Der Prologue und sein Acura-Gegenstück, der ZDX, werden auf der Ultium-Plattform von GM fahren. Honda arbeitet außerdem mit Sony an einer neuen EV-Marke namens Afeela, die 2026 auf den Markt kommen soll. In Europa hofft Honda, mit dem e:Ny1 mehr Erfolg zu haben, nachdem der Honda e in den ersten beiden Jahren auf dem Markt enttäuschende Verkaufszahlen verzeichnete.

Caleb Miller begann im Alter von 13 Jahren über Autos zu bloggen und verwirklichte seinen Traum, für ein Automagazin zu schreiben, nachdem er seinen Abschluss an der Carnegie Mellon University gemacht und dem Car and Driver-Team beigetreten war. Er liebt skurrile und obskure Autos und strebt danach, eines Tages etwas Bizarres wie einen Nissan S-Cargo zu besitzen, und ist ein begeisterter Motorsportfan.

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