Nachricht

May 29, 2023

Neta U EV SUV soll bis zum zweiten Quartal 2024 in Malaysia auf den Markt kommen

In Autos, Lokalnachrichten, Neta / Von Gerard Lye / 3. Mai 2023 23:47 Uhr / 21 Kommentare Der Neta V ist nur das erste von mehreren Modellen, die der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) für Malaysia geplant hat.

In Autos, Lokalnachrichten, Neta / Von Gerard Lye / 3. Mai 2023 23:47 Uhr / 21 Kommentare

Der Neta V ist nur das erste von mehreren Modellen, die der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) für Malaysia geplant hat. Bei der heutigen Markteinführung des Crossovers wurde bekannt gegeben, dass der Neta U und der Neta S in den nächsten zwei Jahren auf den Markt kommen werden.

Um es kurz zusammenzufassen: Neta ist eine Marke des in Zhejiang ansässigen Unternehmens Hozon New Energy Auto (Hozon Auto), das 2014 gegründet wurde. In Malaysia werden Neta-Autos von Intro Synergy vertrieben, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der GoAuto Group, die einen Vertrag unterzeichnet hat mit Hozon Auto, in das rund 300 Millionen RM investiert werden, um sein Vertriebs- und Kundendienstnetz sowie eine Produktionsanlage für die lokale Montage auszubauen.

Beginnend mit dem Neta U feierte das SUV erstmals auf der Auto Shanghai 2019 sein Debüt und ist mit ternären Lithiumbatterien mit Kapazitäten zwischen 54,32 und 81,57 kWh für bis zu 500 km Reichweite nach NEFZ-Standard erhältlich. Der SUV unterstützt das Gleichstrom-Schnellladen, wobei 30 Minuten angegeben werden, um einen Ladezustand von 80 % zu erreichen, sowie das Wechselstrom-Laden.

Je nach Konfiguration kann der Neta U (auch als Neta U Pro erhältlich) mit einem vorne montierten Elektromotor mit einer Leistung von entweder 163 PS (161 PS oder 120 kW) und 210 Nm Drehmoment oder 204 PS (201 PS) ausgestattet werden oder 150 kW) und 310 Nm. Bei ersterem beträgt die Zeit von 0 auf 100 km/h etwa sieben Sekunden, bei letzterem etwa 10 Sekunden.

Von den Abmessungen her ist das SUV 4.530 mm lang, 1.860 mm breit, 1.628 mm hoch und hat einen Radstand von 2.770 mm. Damit ist er größer als ein Toyota Corolla Cross mit einer Länge von 4.460 mm, einer Breite von 1.825 mm, einer Höhe von 1.620 mm und einem Radstand von 2.640 mm.

Was das Design angeht, ist der Neta U mit seinen T-förmigen Tagfahrlichtern, die durch eine über die Fahrzeugfront verlaufende Lichtleiste verbunden sind, ziemlich ausdrucksstark – die Hauptscheinwerfer sind direkt unter den Tagfahrlichtern versteckt. Das Seitenprofil weist eine abfallende Dachlinie auf, die in keilförmige Rücklichter übergeht, die sich über die gesamte Breite des Hecks erstrecken.

Im Inneren gibt es auf dem minimalistischen Armaturenbrett ein Dual-Display-Setup, wobei sich an der Vorderseite der Mittelkonsole ein dritter Bildschirm für die Klimaregelung befindet. Außerdem gibt es auf dem Armaturenbrett einen vierten, wenn auch kleineren Bildschirm, der als „Gesicht“ des digitalen KI-Assistenten des Infotainments dient. Hozon Auto wirbt auch für halbautonome Fahrfunktionen der Stufe 2+ für den Neta U.

Es sei darauf hingewiesen, dass Hozon Auto im Jahr 2022 den Neta U-II auf den Markt brachte, den Nachfolger des Neta U, der dank einer umfassenderen Sensorsuite und eines verbesserten Kits höhere assistierte Fahrfunktionen (jetzt Level 2.5+) bietet Liste.

Weiter geht es mit dem Neta S: Die Limousine des Autoherstellers erschien erstmals auf der Auto Shanghai 2021 und wurde ursprünglich vom Neta Eureka 03 Concept vorgestellt. Mit einer Länge von 4.980 mm, einer Breite von 1.980 mm, einer Höhe von 1.450 mm und einem Radstand von 2.980 mm ist der Neta S ein großes Auto und dank seiner Schmetterlings-Vordertüren und seiner schlanken Form, die einen Luftwiderstand von 0,216 ermöglicht, ein ziemlich auffälliges Auto Koeffizient.

Wie beim Neta U gibt es vorne eine zweistufige Beleuchtungsanordnung, obwohl die DRLs über den Hauptscheinwerfern viel diskreter und schlanker sind. An anderen Stellen gibt es Rücklichter über die gesamte Breite, die sich um die hinteren Kotflügel winden, sowie versenkbare Türgriffe.

Im Innenraum mangelt es dem Flaggschiff der Marke nicht an Bildschirmen: Vor dem Fahrer befindet sich ein schlankes digitales 13,3-Zoll-Kombiinstrument, während der Beifahrer ebenfalls über einen eigenen 12,3-Zoll-Touchscreen verfügt. Dazwischen liegt ein gewaltiger Touchscreen mit einer Diagonale von 17,6 Zoll, der angeblich eine Auflösung von 2,5K haben soll.

Das Technikfest geht weiter mit einem verfügbaren Soundsystem mit 21 Lautsprechern, das in die vorderen Kopfstützen integrierte Einheiten umfasst, einem Augmented-Reality-Head-up-Display sowie Neta Pilot, dem Marketingbegriff der Marke für assistierte Fahrfunktionen, die auf der Autobahn nahezu autonom sind und Stadtfahrten.

Die Batteriekapazitäten des Neta S reichen von 43,51 bis 91 kWh, wobei die Reichweite zwischen 310 km und 715 km liegt. Unter bestimmten Bedingungen soll der Neta S sogar eine Reichweite von bis zu 1.160 km mit voller Ladung bieten – diese Werte entsprechen dem CLTC-Standard.

Was den Antriebsstrang angeht, kann der Neta S wahlweise mit einem hinten montierten Elektromotor mit einer Nennleistung von 231 PS (228 PS oder 170 kW) und 310 Nm oder einem Allradantrieb ausgestattet werden, der zusätzlich einen zweiten Elektromotor hinzufügt zurück mit den gleichen Ausgängen.

Intro Synergy strebt die Einführung des Neta U in Malaysia im zweiten Quartal 2024 an, während der Neta S voraussichtlich irgendwann im ersten Quartal 2025 hier eintreffen wird. Diese werden sich dem Neta V anschließen, der derzeit für 99 RM angeboten wird. 800 unterwegs ohne Versicherung. Freuen Sie sich auf diese Neta-Elektrofahrzeuge?

Möchten Sie Ihr Auto verkaufen? Verkaufen Sie es mit MyTukar.