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Jul 04, 2023

Warum der elektrische MINI SE erfolgreich war, während der Mazda MX

Der MINI Cooper SE blieb seinem MINI-Charakter treu, während der MX-30 die Käufer nicht beeindrucken konnte. MINI und Mazda könnten Autohersteller sein, die die Welt der Elektrofahrzeuge dominieren wollten, oder auch nicht. Doch in der

Der MINI Cooper SE blieb seinem MINI-Charakter treu, während der MX-30 die Käufer nicht beeindrucken konnte.

MINIUndMazda Möglicherweise handelt es sich um Autohersteller, die die Welt der Elektrofahrzeuge dominieren wollten oder auch nicht. Doch in den fahrzeughungrigen USA erleben sie mit ihren Elektro-SUVs unterschiedliche Schicksale. Während der MINI Cooper SE Schwierigkeiten hat, mit der Nachfrage Schritt zu halten, leidet der Mazda MX-30 unter mangelnden Verkaufszahlen.

Zweifellos wandelt sich die Automobilindustrie in eine neue Welt der Elektrofahrzeuge. Dennoch sind einige Trends kaum zu ignorieren, etwa die steigende Nachfrage nach SUVs. Es macht also durchaus Sinn, warum Mini und Mazda in das Segment der Elektro-SUVs einsteigen wollen. Dennoch führt die Präsenz eines beliebten Fahrzeugtyps in einem wachsenden Segment nicht zwangsläufig zu Verkaufserfolgen.

Mazda erlebte dies aus erster Hand und veranlasste das Unternehmen zu einer schmerzhaften Entscheidung: Den Verkauf seines Elektro-SUV MX-30 in den USA einzustellen. Interessanterweise hätte sich Mazda an den Vorgaben von MINI orientieren können, um sicherzustellen, dass der inzwischen eingestellte MX-30 auf einem der größten Märkte der Welt verkauft werden konnte.

MINI stellte den Cooper SE im Juli 2019 vor und erregte schnell die Aufmerksamkeit von Kunden, die nach Modellen mit Elektroantrieb suchten. Dieser elektrische Kompaktwagen, auch bekannt als MINI SE und MINI Electric, gedeiht am besten in der Stadt und bewältigt die Straßen mit einem elektrischen Antriebsstrang, der eine Leistung von 181 PS und ein Drehmoment von 199 lb-ft bietet (beides Angaben aus den USA).

Die Marke schätzt, dass der SE eine rein elektrische Reichweite zwischen 146 und 167 Meilen bietet – ziemlich wenig im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen auf der Straße. Dank seines nahezu sofortigen Drehmoments bietet der Cooper SE eine spontane Beschleunigung aus dem Stand.

Bei seiner Einführung und Markteinführung musste sich der MINI SE mit verschiedenen Konkurrenten im Segment der Elektro-Kompaktwagen auseinandersetzen. Da Elektrofahrzeuge bereits vor der Einführung des SE durch MINI immer beliebter wurden, gab es auf dem Markt eine große Auswahl an Elektro-Kompaktwagenmodellen. Zu diesen Modellen gehörten der Nissan Leaf (seit 2010), der BMW i3, der Chevrolet Bolt EV, der Hyundai Ioniq Electric, der Kia Soul EV, der Volkswagen e-Golf und der Fiat 500e.

Um den Cooper SE trotz zahlreicher Konkurrenten in den USA attraktiver zu machen, bot MINI den Elektro-Kompaktwagen in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten an; Signature, Signature Plus und Iconic. Jede Ausstattungsvariante verfügte über eine eigene Kombination aus Außenlackierung, Leichtmetallrädern, Sitzpolsterung und Innenausstattung.

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Nur wenige Monate nach der Vorstellung des Cooper SE durch MINI stieg Mazda mit dem MX-30 in das Segment der elektrischen Kompakt-SUV ein. So wie der Cooper SE das erste reine Elektroauto von MINI war, war der MX-30 Mazdas erster Ausflug in die Welt der Elektrofahrzeuge.

Es markierte im Wesentlichen das damals neue Engagement des japanischen Autoherstellers für Elektromobilität und nachhaltige Technologien. Mazda wollte, dass der MX-30 zum Vorreiter seiner Bemühungen wird, gemeinsam mit anderen Automobilherstellern auf der Suche nach mehr Elektrofahrzeugen auf der Straße zu sein.

Der Mazda MX-30 war deutlich länger, breiter und höher als der Cooper SE. Sie sind keine direkten Konkurrenten, da sich der MX-30 mit anderen Kompakt-SUVs in der Welt der Elektrofahrzeuge auseinandersetzen musste. Zum Zeitpunkt seiner Einführung in den USA im Jahr 2021 muss der MX-30 seine Attraktivität unter bestehenden elektrischen Kompakt-SUVs wie dem Hyundai Kona Electric, dem Kia Niro EV, dem Tesla Model Y, dem Ford Mustang Mach-E und Volkswagen unter Beweis stellen ID.4.

Das Segment der elektrischen Kompakt-SUVs war dank der Präsenz dieser Modelle ziemlich wettbewerbsfähig.

Der MX-30 ist mit „Freestyle“-Heckanschlagtüren ausgestattet und verfügt über einen einzigen vorne montierten Elektromotor und einen Lithium-Ionen-Akku. Diese sind gut für eine Leistung von rund 140 PS und eine rein elektrische Reichweite von rund 124 Meilen. Trotz dieser Zahlen war der MX-30 ein vielversprechendes Produkt, in dessen Entwicklung Mazda viel Mühe und eine Handvoll Technologie gesteckt hat, um die Dinge in die Tat umzusetzen.

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Seit seinem ersten Auftritt beweist der Cooper SE, dass er das beliebteste Modell der Marke ist. Im Gesamtjahr 2021 verkaufte MINI 34.851 Einheiten des Cooper SE. Diese Zahl stieg im Jahr 2022 um 25,5 Prozent auf 43.744 Einheiten.

Nach Angaben von MINI machte der Cooper SE 22 Prozent des Gesamtabsatzes aus. Auch andere Elektromodelle von MINI verzeichneten im Jahr 2022 starke Zuwächse und verzeichneten Absatzsteigerungen in Deutschland, Frankreich und Großbritannien.

Interessanterweise hielten die relativ geringe Reichweite und der erheblich kleine Laderaum des Cooper SE die Kunden nicht vom Kauf ab. Tatsächlich konnten die Verkäufe des elektrischen Cooper im Jahresvergleich deutlich gesteigert werden. Was dem Cooper SE jedoch an Reichweite und Laderaum fehlte, machte er dadurch mehr als wett, dass er in erster Linie ein MINI war.

Der Verkaufserfolg des MINI Cooper SE ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen. Einer davon ist die Tatsache, dass MINI eine lange Geschichte als Marke hat. Er ist bereits eine Ikone in der Automobilbranche und genießt einen guten Ruf, der stärker ist als der anderer Marken, die dem Cooper SE Konkurrenz machen. Jedes neue Fahrzeug, das das Unternehmen produziert, erbt diesen Ruf.

Darüber hinaus hat MINI dafür gesorgt, dass der Cooper SE das ikonische Design seiner konventionell angetriebenen Geschwister übernimmt. Kurz gesagt, es ist durch und durch ein echter MINI. Die Marke erstellte ihr Fahrzeugkonzept auf Basis des MINI 2-Türer-Hardtops als Basis. Tatsächlich orientierte sich MINI bei den Abmessungen, dem Design, dem Raumangebot und dem Innenraumambiente des Cooper SE am konventionell angetriebenen Modell.

Darüber hinaus sorgte MINI dafür, dass Designelemente des konventionell angetriebenen Modells in den MINI Cooper SE gelangten. Dazu gehören der typische dreiteilige Aufbau (Karosserierahmen, umlaufendes Gewächshaus und Dach), kurze Überhänge, weit auseinanderstehende Räder und kraftvolle Proportionen. Darüber hinaus befindet sich auch der Ladeanschluss an der gleichen Stelle wie der Kraftstoffeinfüllstutzen beim MINI 2-Türer-Hardtop.

Dennoch weist der Cooper SE einige markante Merkmale auf, die auf sein zukunftsorientiertes Antriebssystem hinweisen. Dazu gehört das gelbe MINI Electric Logo auf den Side Scuttles, der Heckklappe und dem Kühlergrill. Die Frontpartie weist weiterhin die charakteristische sechseckige Kontur auf, die MINI geschlossen hat, da der Elektromotor nahezu keine Kühlluft benötigt.

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Während der MINI Cooper SE seinen Erfolg feiert, leidet der Mazda MX-30 unter sehr schlechten Verkaufszahlen. Der japanische Autohersteller stellt den Verkauf des MX-30 in den USA nach dem Modelljahr 2023 ein. Mazda bemerkte, dass sich seine aktuellen Elektrifizierungsbemühungen in den USA eher auf PHEVs (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge) mit großer Plattform konzentrieren. Doch es gibt mehr als nur einen Strategiewechsel.

Die Marke verrät es vielleicht nicht, aber die verborgene Wahrheit ist, dass Mazda in den USA kaum 600 Einheiten des MX-30 verkauft hat. Der Autohersteller lieferte tatsächlich die Gründe, warum er keinen kaufte. Die Tatsache, dass Mazda den MX-30 nur in Kalifornien verkauft, machte ihn im Land nahezu unbekannt. Darüber hinaus hat der MX-30 irgendwie seine Identität und sein Wesen als Mazda verloren, deren Fahren normalerweise Spaß macht.

Der Elektro-SUV fährt gut, es fehlt ihm jedoch der Fahrspaßcharakter, der seinen konventionell angetriebenen Geschwistern gemeinsam ist. Es wird interessant sein zu sehen, welche anderen Modelle Mazda einführt, während sich die Branche immer mehr in Richtung Elektrifizierung bewegt.

Quelle: Mazda, MINI

Julybien Atadero schreibt von der Insel Cebu aus über verschiedene Automobilthemen, darunter neue Sportwagen, klassische Muscle-Cars, Pickup-Trucks und SUVs. Während ich Ruhe und Frieden mag, liebe ich es, mit meinem Kind zu spielen. Wenn ich nichts anderes zu tun habe, schaue ich mir Dokumentationen und Animationen an.