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Jun 10, 2023

Shell bringt an drei Standorten seine schnellsten, mit Solarenergie betriebenen Ladegeräte für Elektrofahrzeuge auf den Markt

SINGAPUR – Shell hat an drei Stationen Ladegeräte für Elektrofahrzeuge (EV) eingeführt, die bis zu 50 Prozent der Batterie eines Hyundai Ioniq 5 in etwa 15 Minuten aufladen können. Bewertet mit bis zu 180

SINGAPUR – Shell hat an drei Stationen Ladegeräte für Elektrofahrzeuge (EV) eingeführt, die bis zu 50 Prozent der Batterie eines Hyundai Ioniq 5 in etwa 15 Minuten aufladen können.

Mit einer Nennleistung von bis zu 180 Kilowatt (kW) sind diese neuen Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, die an Tankstellen in Tampines, Pasir Ris und Lakeview zu finden sind, die schnellsten öffentlich verfügbaren Ladegeräte in Singapur.

Shell sagte am Montag, dass sie mehr als dreimal schneller sind als die 50-kW-Ladegeräte, die es an anderen Stationen gibt. Die nächstschnellsten haben eine Nennleistung von bis zu 150 kW bei SPC Bukit Batok, bereitgestellt von SP Mobility.

Bei der Markteinführung in der Lakeview-Tankstelle von Shell sagte der zweite Minister für Handel und Industrie, Tan See Leng, dass langsames Laden über Nacht wahrscheinlich der häufigste Lademodus hier sei, schnelles Laden jedoch eine nützliche Ergänzung sei, die das Laden unterwegs erleichtert.

Die Schnellladegeräte von Shell machen Elektrofahrzeuge zu einer attraktiveren Option für Autofahrer, sagte er und fügte hinzu, dass die Einführung ein „bedeutungsvoller Meilenstein auf dem Weg Singapurs zu einer nachhaltigen und intelligenten Energiezukunft“ sei.

Dr. Tan stellte fest, dass die Ladegeräte an den drei Stationen ihre Energie vollständig aus lokalen erneuerbaren Quellen beziehen, darunter Solarpaneele auf den Dächern und andere Shell-Anlagen.

Jede Station verfügt über einen großen Lithium-Ionen-Akku, um den von den Solarpaneelen erzeugten Strom sicher zu speichern.

Das Batterie-Energiespeichersystem ist Teil eines Projekts, das an ein Konsortium unter der Leitung des lokalen Solarunternehmens Eigen Energy vergeben wurde, das 2021 ein Forschungsstipendium von der Energy Market Authority (EMA) und Shell erhielt.

Abhängig von Faktoren wie dem Strombedarf, dem Ladezustand der Speicherbatterien und der Stromversorgung durch die Solarpaneele entscheidet das System, wie die gespeicherte Energie genutzt wird – ob sie kontinuierlich entladen wird, um das Laden von Elektrofahrzeugen mit hoher Leistung zu ermöglichen, oder ob dies der Fall ist Verlangsamen Sie die Ladegeschwindigkeit.

EMA sagte, die Ergebnisse des Projekts könnten möglicherweise auf zukünftige Energiesysteme übertragen werden, um die Sicherheit zu verbessern, die Compliance-Kosten zu senken und eine stärkere Einführung von Solarenergie in Singapur zu erleichtern.

Es kommen zwei unterschiedliche Größen von Batterieenergiespeichersystemen zum Einsatz – die in Lakeview und Pasir Ris haben eine Nennleistung von 178 Kilowattstunden (kWh), während in Tampines ein 389-kWh-System zum Einsatz kommt.

Shell sagte, dass das System bei einer typischen 30-kWh-Ladesitzung als Referenz in der Lage sei, „mindestens fünf bis zwölf EV-Fahrer hintereinander“ zu versorgen, bevor eine Aufladung erforderlich sei.

Die Energie stammt von den Sonnenkollektoren, die auf den Dächern von 37 Shell-Tankstellen und dem Shell Tuas Lubricants Plant installiert sind.

Durch die Integration der Ladegeräte für Elektrofahrzeuge an den drei Stationen mit dem Speichersystem sowie der erneuerbaren Energie aus den Solarmodulen auf dem Dach sei Shell in der Lage, die Einschränkungen des Stromnetzes zu umgehen.

Das Speichersystem stellt den von den Schnellladegeräten benötigten Strom bereit, ohne dass eine teure Aufrüstung der Stromversorgung der Station erforderlich ist.

Shell sagte, dies werde es ihm ermöglichen, mehr leistungsstarke Ladestationen für Elektrofahrzeuge einzurichten, die für Singapurs Übergang zu sauberer Energie erforderlich seien.

Die erneuerbare Energie aus den Solarpaneelen an den Shell-Stationen und -Anlagen wird auch in das nationale Stromnetz Singapurs eingespeist.

Eine einzelne Megawattstunde (MWh) erneuerbarer Strom, die ins Netz eingespeist wird, führt zu einem einzigen Zertifikat für erneuerbare Energien (REC).

Der REC wird von zertifizierten Registern gemäß den geltenden Industriestandards ausgestellt und gelöscht, wenn diese Strommenge verbraucht ist.

Das bedeutet, dass selbst wenn eine der drei Stationen das Stromnetz zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs anschließt, die verbrauchte Energie immer noch als erneuerbare Energie gilt, da sie aus dem REC bezogen wird.

Während die neuen Ladegeräte von Shell hier die schnellsten sind, hängt die tatsächliche Ladezeit eines Elektrofahrzeugs auch von der Fahrzeugspezifikation ab. Ein BYD Atto 3 kann beispielsweise nur bis zu 80 kW aufnehmen.

Ladegeräte für Elektrofahrzeuge passen die Rate, mit der sie Strom liefern, an das Elektrofahrzeug an. Wenn zwei Elektrofahrzeuge gleichzeitig an der Station angeschlossen sind, verlangsamt sich die Ladegeschwindigkeit.

Neben der Verbesserung seines Ladeservices für kleinere Elektrofahrzeuge entwickelt Shell auch eine noch schnellere Ladelösung für schwere Nutzfahrzeuge wie Elektro-Lkw und -Busse.

Mit einer Nennleistung von 360 kW ist dies die höchste Ladegerätleistung, die für die gewerbliche Nutzung in Singapur zertifiziert ist.

Laut Shell befindet sich dieses kommerzielle Ladegerät für Elektrofahrzeuge am Woodlands Spectrum 1 und wird in Zusammenarbeit mit Busways hergestellt, das auf Arbeiten im Bereich der Elektroenergietechnik spezialisiert ist.

Das Konsortium möchte die Ladefähigkeit von Ladesystemen für Elektrofahrzeuge an solchen Fahrzeugen testen und ist offen für Unternehmensversuche mit Elektrobussen, Lastkraftwagen und anderen Schwerlast-Elektrofahrzeugen.

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